Il y a trois ans de cela, la filiale de Volkswagen, Lamborghini, avait surpris avec ses projets ambitieux de création d’une voiture électrique. Dès lors, un coupé sport avec des gènes de crossover, baptisé Lanzador, était vite devenu le sujet de toutes les conversations, même au-delà du groupe Volkswagen. Mais en Italie, la situation a changé. Au final, Lamborghini ne construira pas la voiture purement électrique qui était prévue pour la fin de la décennie en cours. À la place, l’accent sera mis sur les voitures hybrides rechargeables (PHEV).
Le patron de Lamborghini dit non à l’électrique
Dans un entretien avec le Sunday Times, le patron de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a exprimé ses doutes. Selon lui, le développement d’une voiture électrique pourrait devenir « un hobby coûteux » pour le constructeur. En d’autres termes, chez Lamborghini, on ne s’attend plus à pouvoir recouvrer les dépenses de développement d’un véhicule électrique. Il s’agit là d’une déclaration surprenante à première vue, car les voitures électriques ont de plus en plus le vent en poupe, notamment en Allemagne.
Mais Winkelmann précise dans un entretien avec le journal britannique que la courbe d’acceptation des voitures électriques à batterie est « presque nulle » chez les clients de Lamborghini. C’est pourquoi l’entreprise a décidé de transformer la Lanzador. L’entreprise la vendra non pas en tant que voiture électrique, mais en tant qu’hybride rechargeable. Donc avec un moteur électrique et avec un moteur à combustion pour de véritables sensations sportives et une meilleure autonomie.
Cette incursion dans le monde des hybrides rechargeables n’est pas une première pour Lamborghini. L’Urus, entre autres, est déjà disponible en version hybride rechargeable. Et selon Winkelmann, les nouvelles « Lambos » seront bien équipées aujourd’hui et pour aussi longtemps que possible d’un moteur à combustion. Winkelmann pense, effet, que les personnes qui désirent une voiture de sport n’ont généralement pas encore de connexion avec l’électromobilité. Pour eux, le bruit d’un moteur à combustion, absent chez les modèles électriques, fait partie de l’ADN d’une voiture de sport.
L’entreprise se concentre sur les hybrides rechargeables
Il est donc d’autant plus important de marquer des points avec d’autres véhicules semi-électriques. Ils offrent, poursuit Winkelmann, « le meilleur des deux mondes. Ils combinent l’agilité et la réactivité à bas régime de la batterie électrique avec la sensation de conduite et la puissance d’un moteur à combustion ». Si cette démarche semble compréhensible du point de vue de Lamborghini, elle n’en est pas moins surprenante. En effet, son concurrent Ferrari s’engage sur un sentier inverse et souhaite à l’avenir marquer des points auprès des fans avec des voitures électriques. La présentation de la Ferrari Luce est actuellement en cours de préparation et devrait paraître en printemps prochain.
