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La plupart d’entre vous savent depuis longtemps que Xiaomi construit également des voitures électriques. Il ne vous a pas non plus échappé que ces voitures électriques sportives ne sont actuellement disponibles qu’en Chine. Mais cela devrait changer d’ici quelques années. En effet, comme le rapporte le journal économique japonais Nikkei, Xiaomi se prépare à s’étendre sur les marchés internationaux. Les voitures électriques du constructeur chinois devraient être vendues en dehors des frontières nationales à partir de 2027, afin d’y reproduire si possible le succès des ventes nationales.
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La Lexus ES est une voiture de collection qui va bientôt recevoir un coup de peinture électrique! Trente-sept ans après sa première présentation, la voiture sera bientôt disponible en Europe sous une forme entièrement électrifiée, avec un choix de traction avant et de transmission intégrale. Par rapport au modèle actuel, la nouvelle version est considérablement allongée.
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Plus d’autonomie pour la voiture électrique? Un moteur supplémentaire permet de produire de l’électricité lorsque les réserves de la batterie s’épuisent. Jusqu’à présent, le prolongateur d’autonomie n’a pas réussi à percer, mais VW semble vouloir changer la donne.
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Qui se demande encore à quoi ressemblera le van du futur? Mercedes a apporté une réponse plutôt cool à cette question avec le Vision V. Cette voiture électrique est basée sur la future Van Electric Architecture, ou VAN.EA, et est censée bousculer la catégorie supérieure des grands monospaces. Il y a tout ce qu’il faut pour cela, car il y a du luxe à l’état pur. D’une autre étoile, pour ainsi dire.
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La recherche internationale sur les batteries franchit des étapes de plus en plus folles, mais généralement pas (encore) en Europe, mais sur d’autres continents. En Chine, CATL vient de présenter de toutes nouvelles batteries pour voitures électriques qui permettent des choses inimaginables jusqu’à présent. Si ces accumulateurs d’énergie sont produits en série, nous pourrons définitivement nous débarrasser de la soi-disant peur de l’autonomie.
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Question directe à tous les fans de l’e-mobilité: peut-on aller un peu plus vite? Il s’agit de la recharge d’une voiture électrique, qui prend souvent beaucoup de temps à l’heure actuelle. BYD veut changer cela et a lancé les deux premières voitures électriques qui- sans blague- ont une puissance de charge de niveau mégawatt, c’est-à-dire jusqu’à 1000 kW. C’est un véritable bond en avant dans le domaine de l’e-mobilité et cela montre ce qui est déjà techniquement possible- si l’infrastructure suit.
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Les voitures électriques au design de coupé racé sont actuellement très en vogue. Le constructeur chinois Xpeng veut lui aussi se lancer dans cette catégorie de voitures. Avec le Xpeng G6, il propose une alternative intéressante, et pas seulement sur le plan esthétique, aux suspects habituels des constructeurs européens de renom. Nous avons examiné ce coupé crossover de plus près et l’avons testé sous toutes les coutures.
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Savez-vous qui est le plus gros poisson sur le marché des voitures électriques? Volkswagen? Poussez le bouchon! Tesla peut-être? Vous l’avez raté aussi! Le constructeur chinois BYD vous sourit depuis le sommet et propose avec l’Atto 3 un petit SUV qui a quelques extras sympas en réserve. Nous avons examiné ce véhicule électrique de plus près et l’avons testé sous toutes les coutures. Avec ses 4,46 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,62 mètre de haut, c’est un petit représentant de son genre et ce n’est pas non plus le plus récent sur le marché. Mais bon, nous avons quand même pensé à nous pencher sur ce petit SUV, car c’est l’un des premiers véhicules électriques que les Chinois ont mis sur la route ici en Europe. BYD lui-même promet un C-SUV à traction avant, petit mais aussi dynamique. Petit? Oui, c’est vrai. Dynamique? Eh bien, plutôt!
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On le savait déjà depuis un certain temps, mais le projet est maintenant devenu réalité. La nouvelle Opel Grandland n’est pas seulement disponible en version hybride ou électrique (BEV) , mais aussi en version hybride rechargeable (PHEV). Cela signifie que vous pouvez non seulement rouler en ville en mode purement électrique, mais aussi que vous avez toujours le moteur à combustion au démarrage. Idéal pour parcourir de longues distances sans devoir faire de longues pauses. Nous avons examiné le nouveau modèle PHEV de plus près.
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BYD veut bousculer le marché des voitures électriques avec un nouveau SUV urbain. Nous avons déjà eu l’occasion d’examiner en détail le nouveau BYD Atto 2 lors d’un premier essai. Et que pouvons-nous dire? Nous avons été vraiment surpris! Mais il y a aussi un point qui ne nous a pas plu du tout.