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Dans nos tests de vélos électriques pliables, nous avons pu constater à maintes reprises à quel point ces modèles sont pratiques. Mais notez que toutes les villes en France n’ont pas la même tolérance face au transport d’un vélo pliable dans les transports publics.
Paris est la ville la plus hostile à cette pratique tandis que d’autres grandes villes comme Bordeaux, Lille ou Marseille sont plus ouvertes.
Les vélos pliables offrent également une sensation de conduite particulière, difficilement comparable à celle des vélos traditionnels. Bien que des fabricants comme Brompton ou Jeep conçoivent leurs vélos de manière à ce que la position assise soit similaire à celle des vélos « normaux », les petits pneus et les empattements courts rendent ces vélos particulièrement maniables. Si vous recherchez un vélo compact pour la ville, le vélo pliable pourrait également vous plaire.
Sommaire:
Quels critères pour l’achat d’un vélo électrique pliable?
Dimensions de pliage et matériaux
En lisant cet article, je suppose que vous achetez un vélo électrique pliable pour une bonne raison. Certains recherchent un moyen de se rendre facilement d’un point A à un point B sur leur lieu de vacances sans avoir à déplacer leur voiture ou leur camping-car, tandis que d’autres doivent parcourir un court « dernier kilomètre » pour se rendre à leur travail. Lors de l’achat, il est donc important de savoir si le vélo pliable est petit une fois plié.
Les mécanismes de pliage ne sont pas très différents sur la plupart des vélos électriques pliables. En général, vous pliez le cadre une fois à 180 degrés, vous rabattez le guidon, vous rentrez la selle et vous avez un petit vélo électrique à emporter. Le fabricant Brompton, quant à lui, fait confiance à un concept de pliage particulier qui permet de pousser le vélo même lorsqu’il est fermé.
En même temps, et c’est un autre avantage en termes de confort, le vélo plié se maintient sur lui-même. Le Fiido X fonctionne de la même manière grâce à deux aimants qui entrent en contact lors du pliage. Je pense que les deux techniques sont correctes et qu’elles valent mieux que les vélos électriques qui se désolidarisent constamment.
Le choix des matériaux d’un vélo électrique pliable est important, comme pour tout vélo. Le moteur et la batterie étant des composants lourds par nature, les fabricants font confiance à des matériaux légers comme l’aluminium ou le magnésium pour le cadre. Brompton fait ici aussi exception, puisque le fabricant anglais de qualité mise sur un cadre en acier plus robuste. Il n’est pas possible de dire de manière générale quel matériau est le meilleur. Ce qui nous amène au prochain critère important lors de l’achat d’un vélo électrique !
Poids
En effet, dans nos rapports de test sur les vélos électriques pliables, une chose nous a toujours semblé négative : le poids des vélos. En effet, bien que les vélos se plient de manière compacte : Transporter un vélo de 25 kg dans les escaliers à la gare, puis dans le train, deux fois par jour, est trop fatigant.
Un poids inférieur à 20, voire 15 kg, est souhaitable pour un vélo pliable, même si cela n’est pas fréquent. Encore une fois, c’est le Brompton Electric qui est le plus léger avec 17,4 kg. Consultez le tableau au début de ce test comparatif pour voir les poids comparés.
Autonomie et batterie
De nombreux vélos pliables sont conçus pour le dernier kilomètre et n’offrent donc pas une autonomie très longue. Néanmoins, certains modèles, comme le Fiido X, peuvent parcourir jusqu’à 130 km avec une seule charge de batterie, selon le fabricant. Comme le montre notre test pratique, cette indication est plutôt irréaliste. D’après notre expérience, il faut compter entre 40 et 70 km d’autonomie pour les vélos électriques pliables, en fonction du style de conduite, du terrain et du poids.
Lors de nos tests, nous avons constaté que les vélos électriques pliables, avec leurs petits pneus et leurs rapports de chaîne conçus pour des vitesses plus faibles, fonctionnent avec des niveaux d’assistance plus élevés. Le scénario était à chaque fois la circulation urbaine avec des démarrages fréquents et le souhait de rouler entre 20 et 25 km par heure. Notre conseil: déduisez toujours un quart des données du fabricant si vous souhaitez rouler avec une assistance au quotidien.
La manière dont les fabricants positionnent les batteries de leurs vélos électriques pliables est un autre critère d’achat. Sur la plupart des modèles, l’emplacement dans le cadre, où la batterie peut être retirée à l’aide d’une clé lorsqu’elle est pliée, a fait ses preuves. L’avantage est que vous pouvez également recharger la batterie en dehors du vélo.
Le Brompton Electric, qui place la batterie dans une sacoche à l’avant du guidon, est une autre particularité. Ce placement non conventionnel est particulièrement convaincant au quotidien, car il permet de retirer rapidement la batterie et de la faire fonctionner comme contrepoids lorsque vous portez le vélo. Vous accrochez la sacoche de la batterie sur une épaule et portez le vélo avec la main opposée.
Puissance et emplacement du moteur
Notre dernier critère d’achat doit être pris en compte pour chaque vélo électrique: Où se trouve le moteur et quelle est la puissance de l’assistance électronique?
L’expérience nous a montré que nous recommandons de placer le moteur directement sur le moyeu de la roue, car les moteurs placés dans le pédalier entraînent une usure plus importante de la chaîne.
Que le moteur soit placé dans le pneu avant ou dans le pneu arrière est une question de goût. Du point de vue de la sensation de conduite, vous serez plutôt tiré par le moteur avant et poussé par le moteur arrière – à vous de voir ce que vous ressentez exactement.
La puissance du moteur et la présence ou non d’un capteur de couple dans le pédalier déterminent en grande partie l’intensité de l’assistance. La puissance maximale autorisée en France pour les vélos électriques non assurés est de 250 W, ce qui est tout à fait suffisant pour laisser tous les autres cyclistes sur place au feu rouge.
Le capteur de couple apporte un plus grand confort, car il permet aux moteurs de réagir de manière dynamique à votre comportement de pédalage.
Sans capteur, le vélo reconnaît seulement que vous êtes en train de pédaler et que vous avez besoin de plus ou moins d’aide selon le niveau d’assistance.
Il arrive souvent que les vélos donnent beaucoup de poussée après un court délai de réflexion et que vous soyez catapulté jusqu’à une certaine vitesse.
Si un vélo électrique offre une assistance dynamique, le vélo comprend mieux si vous avez besoin de beaucoup ou de peu d’assistance. La conduite est moins brutale et globalement plus agréable.
Comparatif des meilleurs vélos électriques pliables
Brompton Electric (C-Line)
Le vélo électrique pliable que nous recommandons le plus est le Brompton Electric. Le fabricant anglais traditionnel a longtemps perfectionné ses vélos pliables avant de s’essayer à une version électrique. Le poids de 17,6 kg rend le vélo très portable et le mécanisme de pliage est supérieur aux autres modèles de ce comparatif.
En tant que vélo électrique, le Brompton Electric convainc par son puissant moteur avant d’une puissance de 250 W. Grâce au capteur de couple, l’assistance est en outre très dynamique et le confort de conduite est globalement très élevé. Cela est notamment dû à la très bonne position d’assise, qui rappelle fortement celle d’un vélo traditionnel. Les pièces utilisées sont de bonne qualité et la batterie est bien placée devant le guidon.
La batterie standard est toutefois un peu trop petite, avec une autonomie de seulement 30 km en utilisation avec un niveau d’assistance élevé. Ce qui a été particulièrement gênant pendant la période de test, c’est que la batterie perd son contact avec le vélo sur les pavés. En dehors de cela, c’est surtout le prix du Brompton Electric qui rend la décision d’achat difficile.
Le vélo électrique pliable coûte au minimum 3.495 € selon le prix de vente conseillé.
Fiido X
Le Fiido X nous a convaincus lors de notre test grâce à son look original et au positionnement intéressant de la batterie. En effet, la batterie interne fait ici office de tige de selle et peut donc être facilement emportée et rechargée à la maison pour une protection supplémentaire contre le vol. Selon les indications du fabricant, la grande batterie doit par ailleurs assurer une autonomie de 130 km. Lors du test, le vélo s’est toutefois montré moins endurant.
En revanche, le plaisir de conduire le vélo était élevé et l’équipement était bon avec des garde-boue, un système d’éclairage solide et une béquille sur la roue arrière. Vous devez renoncer à la suspension, le poids de 20 kg est nettement plus élevé que celui du Brompton et le processus de démarrage est un peu trop compliqué pour un départ rapide.
Jeep FR 6020
Le Jeep FR 6020 est équipé d’un moteur électrique puissant qui, pendant la période de test, m’a permis d’atteindre sans peine la vitesse de 25 km/h, même avec un passager en rollers. Je trouve le look plutôt cool, le mécanisme de pliage vraiment facile et pratique et l’autonomie suffisante pour le dernier kilomètre.
Mais ce qui m’a de plus en plus gêné lors du test du Jeep FR 6020, c’est la fréquence de pédalage élevée à la vitesse maximale. Vous pouvez vous en faire une idée en regardant la vidéo ci-jointe. Avec un poids de 21,6 kg, ce vélo compact est également un peu trop lourd et l’absence de garde-boue garantit des sacs à dos et des fonds de pantalon couverts de boue par temps de pluie.
Ado A20 XE
Le fabricant « A Dece Oasis », ou Ado, nous a envoyé l’année dernière le A20 XE pour un test. Ce vélo électrique pliable est équipé d’une suspension sur la fourche avant, d’un moteur de 250 W et d’une autonomie de 60 km. De par sa conception, il ressemble un peu à un mélange entre le Fiido X et le Jeep FR 6020, mais il est encore plus lourd.
En effet, transporter 24 km en bus ou en train n’est pas une mince affaire. Pour compliquer les choses, le vélo pliable ne tient pas en place une fois plié. Avec un prix de vente conseillé de seulement 1199 €, ce vélo est notre meilleur prix dans cette liste comparative. Les défauts mentionnés sont à mon avis supportables pour un prix aussi bas.
Quelles sont vos expériences avec les vélos électriques pliables? Et quel autre modèle devrions-nous examiner selon vous?
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